مين أوراسكوم للتنمية؟
أوراسكوم للتنمية شركة تطوير عقاري وسياحي بتشتغل بنموذج مختلف عن أغلب المطورين في السوق المصري: هي ما بتبنيش عمارات أو كمبوندات، هي بتبني وجهات كاملة.
يعني إيه؟ يعني الشركة بتاخد قطعة أرض كبيرة على ساحل أو في منطقة مفيهاش أي بنية تحتية، وتبني فيها المدينة نفسها — الطرق، والمرافق، والفنادق، والمارينا، والخدمات، والمناطق السكنية — وبعدين تديرها وتشغّلها على المدى الطويل بدل ما تسلّم الوحدات وتمشي.
النموذج ده بيخلّي مصلحة الشركة مربوطة باستمرار الوجهة بعد التسليم، مش بانتهاء البيع. وده فرق جوهري بالنسبة لمشتري وحدة ساحلية بالذات، لأن قيمة وحدتك في منطقة ساحلية بتعتمد على حاجة واحدة: هل المكان فضل حيّ وشغال بعد ما المطوّر خلّص بيع، ولا فضي تسعة شهور في السنة.
حضور في 7 دول
الشركة مش شغالة في مصر بس. محفظتها بتمتد عبر سبع دول، وده اللي بيدّي سجلها وزنه:
في مصر، الشركة وراها الجونة — الوجهة اللي بقت المرجع اللي بيتقاس عليه أي مشروع ساحلي في البلد — وطابا هايتس على خليج العقبة، وبيوم في الفيوم، وأو ويست في 6 أكتوبر، ومكادي هايتس على البحر الأحمر. وبرّه مصر: أندرمات في سويسرا، وجبل سيفة وهوانا صلالة في سلطنة عُمان، ولوشتيتسا باي في الجبل الأسود، وشبيكة في المغرب، ومشروع تطوير مستدام في المملكة المتحدة.
النقطة هنا مش عرض عضلات. النقطة إن الشركة عملت نفس العملية — أرض خام إلى وجهة مأهولة — أكتر من مرة وفي أكتر من سوق وتحت أكتر من نظام قانوني. ودي تجربة متراكمة مش سهل تقليدها.
ليه ده يفرق معاك كمشتري؟
في تلات مخاطر حقيقية بتواجه أي حد بيشتري وحدة ساحلية على الخريطة، والمطوّر هو اللي بيحدد حجمها:
خطر التسليم. مشروع ساحلي بعيد عن المدن بيحتاج بنية تحتية كاملة قبل أول وحدة. مطوّر عنده سجل تسليم في مواقع زي دي بيدخل المشروع وهو عارف التكلفة والزمن الحقيقيين، مش بيكتشفهم في النص.
خطر ما بعد التسليم. دي المخاطرة اللي محدش بيتكلم عنها. وحدة في مكان مالوش تشغيل ولا إدارة ولا خدمات مستمرة بتفقد قيمتها بهدوء سنة ورا سنة. لما المطوّر نفسه بيفضل مشغّل للوجهة، الصيانة والأمن والخدمات والفنادق بتفضل شغالة، والمكان بيفضل ليه حركة على مدار السنة.
خطر إعادة البيع. الوحدة اللي في وجهة ليها اسم معروف بتتباع أسرع وبسعر أفضل، لأن المشتري التاني بيشتري السمعة مش الطوب. ودي بالظبط الحتة اللي بيكسبها اسم المطوّر.
ولو بتفكر في الموضوع كاستثمار مش كسكن تاني، التفصيلة دي هي محور الحسبة كلها، وشرحناها بالأرقام في هل الاستثمار العقاري في الغردقة مربح؟
مكادي هايتس: المشروع
مكادي هايتس هو مشروع أوراسكوم في مكادي باي، جنوب مدينة الغردقة على البحر الأحمر، على بعد حوالي نص ساعة بالسيارة من مطار الغردقة الدولي. المشروع مقسّم لتلات مراحل، كل واحدة ليها طابعها ونوع وحداتها:
ليدج فالي — شاليهات من غرفة لتلات غرف، وهي مرحلة نقطة الدخول في المشروع.
أدين بارك — شاليهات غرفتين وتلات غرف حوالين البحيرات والمساحات الخضراء.
سيال — الفيلات والتاون هاوس والتوين، وهي المرحلة الأعلى في المشروع.
والفرق العملي بين الشاليه والفيلا — من ناحية المساحة والخصوصية والعائد — متشرح بالتفصيل في شقق أم فيلات على البحر الأحمر؟
الأسعار وخطط السداد
أسعار مكادي هايتس بتبدأ من 10,100,000 جنيه لشاليه غرفة نوم واحدة في ليدج فالي، وبتوصل لـ 31,145,000 جنيه لفيلا مستقلة في سيال. وما بينهم: شاليه غرفتين من 15,000,000، وتلات غرف من 19,585,000، وتاون هاوس من 23,585,000.
وفي خطتين سداد رسميتين: 10% مقدم وأقساط متساوية على 7 سنين مع 10% عند التسليم، أو 15% مقدم و10% بعد سنتين و10% عند التسليم على 8 سنين. وكل الوحدات بتتسلّم بتشطيب كامل شامل الدواليب السفلية للمطبخ والحمامات.
التفاصيل الكاملة لكل نوع وحدة موجودة في أسعار وخطط السداد في مكادي هايتس
وبالنسبة للمشتري الأجنبي
وجود مطوّر بحجم دولي في المشروع بيحل جزء كبير من قلق المشتري غير المصري، لأنه بيتعامل مع كيان له سجل معروف وإجراءات موثّقة. الشروط القانونية للتملّك بالنسبة للأجانب في مصر متشرحة في هل يمكن للأجانب تملّك العقارات في مصر؟
الخلاصة
لما تقارن بين مشروعين على البحر الأحمر بنفس السعر تقريبًا، المقارنة الحقيقية مش بين المساحتين — هي بين الجهتين اللي بتبني. مطوّر بيبيع وحدات بيخلص شغله يوم التسليم؛ مطوّر بيبني وجهة بيبدأ شغله يوم التسليم.
ولو عايز تعرف تفاصيل الوحدات المتاحة دلوقتي والأسعار المحدّثة، تواصل معانا وهنرجعلك بالمتاح فعليًا.